http://www.cavallo.com.ar/?p=181 Sat, 04 Sep 2010 23:55:11 +0000 http://wordpress.org/ hourly 1 http://www.cavallo.com.ar/?p=181&cpage=2#comment-18180 Domingo Cavallo Sat, 20 Mar 2010 22:48:12 +0000 http://www.cavallo.com.ar/?p=181#comment-18180 Mucho antes de la privatización los trenes habían dejado de funcionar. Por ejemplo, en el Noroeste el Ferrocarril Belgrano prácticamente no tenía vías suceptibles de ser utilizadas para trenes de pasajeros. Tampoco se transportaba cargas por el Ferrocarrill. Luego de la privatización, aumentó muchísimo la carga transportada por ese medio, salvo en el Ferrocarril Belgrano que nunca llegó a privatizarse y fue administrado por el gremio. Antes de la privatización los ferrocarriles perdían casi 3 millones de dólares al día, es decir mil millones de dólares al año. No puede sorprender porque ahora Aerolíneas Argentinas está perdiendo aproximadamente la mitad de esa cifra. Y aemás de la pérdida por más de diez años, antes de las privatizaciones no se habían hecho inversiones. Para haber mantenido los ferrocarriles con transporte de pasajeros en todo el interior del país hubiera sido necesario invertir probablemente 3 mil millones de dólares al año, algo que era imposible de financiar. Mucho antes de la privatización los trenes habían dejado de funcionar. Por ejemplo, en el Noroeste el Ferrocarril Belgrano prácticamente no tenía vías suceptibles de ser utilizadas para trenes de pasajeros. Tampoco se transportaba cargas por el Ferrocarrill. Luego de la privatización, aumentó muchísimo la carga transportada por ese medio, salvo en el Ferrocarril Belgrano que nunca llegó a privatizarse y fue administrado por el gremio.
Antes de la privatización los ferrocarriles perdían casi 3 millones de dólares al día, es decir mil millones de dólares al año. No puede sorprender porque ahora Aerolíneas Argentinas está perdiendo aproximadamente la mitad de esa cifra. Y aemás de la pérdida por más de diez años, antes de las privatizaciones no se habían hecho inversiones. Para haber mantenido los ferrocarriles con transporte de pasajeros en todo el interior del país hubiera sido necesario invertir probablemente 3 mil millones de dólares al año, algo que era imposible de financiar.

]]> http://www.cavallo.com.ar/?p=181&cpage=2#comment-18098 Luciano Tue, 16 Mar 2010 02:48:58 +0000 http://www.cavallo.com.ar/?p=181#comment-18098 Dr Cavallo, ¿Es verdad que la privatización ferroviaria fue un fracaso? Es decir, y según tengo entendido, antes de la privatización, los trenes llegaban a cualquier parte del país con un costo de un millon de dólares diarios. Pero luego de la privatizacion, se redujo considerablemente la cantidad de kilometros de vias, lo que significó el nacimiento de miles de pueblos fantasmas y la pérdida de un motor clave en la economía. ¿Es esto cierto? Desde ya agradezco su atención, Luciano. Dr Cavallo, ¿Es verdad que la privatización ferroviaria fue un fracaso? Es decir, y según tengo entendido, antes de la privatización, los trenes llegaban a cualquier parte del país con un costo de un millon de dólares diarios. Pero luego de la privatizacion, se redujo considerablemente la cantidad de kilometros de vias, lo que significó el nacimiento de miles de pueblos fantasmas y la pérdida de un motor clave en la economía. ¿Es esto cierto?
Desde ya agradezco su atención,
Luciano.

]]> http://www.cavallo.com.ar/?p=181&cpage=1#comment-17976 Domingo Cavallo Thu, 11 Mar 2010 22:20:41 +0000 http://www.cavallo.com.ar/?p=181#comment-17976 No es así Antonio. Las viejas empresas del Estado daban terribles pérdidas, tan importantes como lo son hoy los subsidios que está pagando el Gobierno por el congelamiento de tarifas públicas. A la inflación derivada de estos desmanejos no se las para con controles de precios. Y si no lo cree, mire lo que está pasando con la carne. No es así Antonio. Las viejas empresas del Estado daban terribles pérdidas, tan importantes como lo son hoy los subsidios que está pagando el Gobierno por el congelamiento de tarifas públicas. A la inflación derivada de estos desmanejos no se las para con controles de precios. Y si no lo cree, mire lo que está pasando con la carne.

]]> http://www.cavallo.com.ar/?p=181&cpage=1#comment-17939 Antonio Perez Abella Thu, 11 Mar 2010 19:35:48 +0000 http://www.cavallo.com.ar/?p=181#comment-17939 Corrupcion hay en todos lados... Pero privatizar YPF, El agua, apoyar las mineras... es criminal. Estenssoro... fue un corrupto mas señor. Resulta que YPF no ganaba mucho, pero tampoco daba perdidas, lo privatizamos y empezo a dar poco trabajo y encima nos quedamos sin gas. La corrupcion no es solo estatal, la corrupcion es tambien privada. En cuanto a los ferrocarriles, se los vacio desde el ultimo gobierno de peron, no se puede comparar 1966 con el dia de la fecha... Creo que hay que cumplir las leyes y punto. Pero en un pais donde hay muchos pobres, es una locura que no exista control de precios por lo menos para lo que se come. Saludos. Corrupcion hay en todos lados…
Pero privatizar YPF, El agua, apoyar las mineras… es criminal.
Estenssoro… fue un corrupto mas señor.
Resulta que YPF no ganaba mucho, pero tampoco daba perdidas, lo privatizamos y empezo a dar poco trabajo y encima nos quedamos sin gas.
La corrupcion no es solo estatal, la corrupcion es tambien privada.
En cuanto a los ferrocarriles, se los vacio desde el ultimo gobierno de peron, no se puede comparar 1966 con el dia de la fecha…
Creo que hay que cumplir las leyes y punto.
Pero en un pais donde hay muchos pobres, es una locura que no exista control de precios por lo menos para lo que se come.
Saludos.

]]> http://www.cavallo.com.ar/?p=181&cpage=2#comment-17007 Domingo Cavallo Thu, 11 Feb 2010 22:37:36 +0000 http://www.cavallo.com.ar/?p=181#comment-17007 Yo creo que ya se está viendo. Yo creo que ya se está viendo.

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